Fa caldo. L’AC sta canticchiando una melodia che suona meno come un fresco sollievo e più come un insetto morente. Controlli il termostato. È tutto a posto. Ascolti più attentamente. È il ventilatore.

La maggior parte dei problemi del condizionatore d’aria non sono misteriosi guasti elettrici. Sono fastidi meccanici. Lame allentate. Budella sporca. Un albero motore seccato. Se l’unità è rumorosa o si rifiuta di girare, la pulizia e il serraggio di solito risolvono il problema. Non hai bisogno di un tecnico per questo. Hai bisogno di un cacciavite e un po’ di pazienza.

Come pulire e serrare il ventilatore AC della stanza

Inizia aprendo l’armadietto. Individuare il gruppo ventola. Di solito è nascosto dietro la griglia anteriore o il pannello del filtro. Non forzarlo. Se non si stacca, controlla le viti.

Prendi l’aspirapolvere. Aspirare i coniglietti di polvere. Utilizzare un panno morbido per i pezzi mancati dall’aspirapolvere. I detriti sulle pale della ventola creano uno squilibrio. Lo squilibrio crea rumore. Il rumore ti fa impazzire. Rimuovere i detriti.

Successivamente, controlla la lama stessa. Muovilo. Se è allentato sull’albero motore, quello è il tuo colpevole. La lama è fissata tramite una vite di fissaggio sul mozzo. Stringi quella vite con una chiave a testa piatta o una chiave a brugola.

Alcuni ventilatori rotondi sono più complicati. Non è possibile raggiungere la vite di fissaggio dall’esterno. Inserisci un cacciavite a lama lunga nella porta della copertura della ventola per serrarlo dall’interno.

Non ignorare i bulloni di montaggio. Le vibrazioni allentano tutto nel tempo. Se l’alloggiamento della ventola traballa, serrare i bulloni con una chiave. Un supporto solido significa meno rumore.

Perché il tuo motore CA potrebbe aver bisogno di olio

Cerca i porti petroliferi. Piccoli tubi metallici o fori sull’alloggiamento del motore. Se la tua unità li ha, ha bisogno di lubrificazione. La maggior parte delle unità moderne sono sigillate, ma i modelli più vecchi o i marchi specifici adatti al fai-da-te dispongono di porte.

Utilizzare olio motore non detergente da 20 pesi. Non roba per tutti gli usi. Non WD-40. Quelli seccano o intasano le opere. Applicare diverse gocce su ciascuna porta all’inizio della stagione di raffreddamento. Previene l’attrito. L’attrito provoca calore. Il calore uccide i motori.

Come verificare se il motore del ventilatore è guasto

Se la pulizia e l’oliatura non risolvono il rumore o il guasto, il motore potrebbe essere fritto. Puoi testarlo con un multimetro. Impostalo sulla scala RX1 (resistenza).

Scollegare l’alimentazione. Sul serio. Scollegare l’unità. Quindi scollegare i fili terminali dai terminali del motore. Agganciare le sonde del multimetro ai fili.

Leggere l’ago o il display digitale.
* Da 3 a 30 ohm: Il motore è buono. Il problema è altrove.
* Resistenza zero o infinita: Il motore è morto. Sostituiscilo.

Sostituire il motore non è scienza missilistica, ma è complicato. È necessario rimuovere la ventola, staccare i cavi di alimentazione e svitare i bulloni di montaggio. Metti quello nuovo nell’ordine inverso.

Fermati qui se la bobina del condensatore blocca il percorso. Se devi spostare la bobina del condensatore per far uscire la ventola, non tentare di farlo da solo. Danneggeresti le linee del refrigerante. Chiama un professionista.

Quando chiamare un professionista per la riparazione di motori CA e compressori

Alcune cose rimangono fuori dal territorio del fai-da-te. Se il motore del ventilatore