Está quente. O AC está cantarolando uma música que soa menos como um alívio fresco e mais como um inseto moribundo. Você verifica o termostato. Está certo. Você ouve mais de perto. É o fã.

A maioria dos problemas de ar condicionado não são falhas elétricas misteriosas. Eles são aborrecimentos mecânicos. Lâminas soltas. Tripas sujas. Um eixo de motor seco. Se a sua unidade faz barulho ou se recusa a girar, limpar e apertar geralmente resolve o problema. Você não precisa de um técnico para isso. Você precisa de uma chave de fenda e um pouco de paciência.

Como limpar e apertar um ventilador AC ambiente

Comece abrindo o gabinete. Localize o conjunto do ventilador. Geralmente fica atrás da grade frontal ou do painel do filtro. Não force. Se não sair, verifique os parafusos.

Pegue um aspirador. Aspire os coelhinhos de poeira. Use um pano macio para limpar as partes que o aspirador deixa passar. Detritos nas pás do ventilador criam desequilíbrio. O desequilíbrio cria ruído. O barulho deixa você louco. Remova os detritos.

Em seguida, verifique a própria lâmina. Mexa. Se estiver solto no eixo do motor, o culpado é você. A lâmina é presa por um parafuso de fixação no cubo. Aperte esse parafuso com uma chave chata ou Allen.

Alguns ventiladores redondos são mais complicados. Você não pode alcançar o parafuso de fixação pelo lado de fora. Insira uma chave de fenda de ponta longa através da porta da cobertura do ventilador para apertá-la por dentro.

Não ignore os parafusos de montagem. A vibração afrouxa tudo com o tempo. Se a carcaça do ventilador balançar, aperte os parafusos com uma chave inglesa. Uma montagem sólida significa menos barulho.

Por que seu motor CA pode precisar de óleo

Procure portos petrolíferos. Pequenos tubos metálicos ou furos na carcaça do motor. Se a sua unidade os tiver, ela precisa de lubrificação. A maioria das unidades modernas são seladas, mas modelos mais antigos ou marcas específicas para DIY possuem portas.

Use óleo de motor não detergente de peso 20. Não é o material para todos os fins. Não WD-40. Aqueles secam ou obstruem o trabalho. Aplique várias gotas em cada porta no início da estação fria. Evita atrito. O atrito causa calor. O calor mata os motores.

Como testar se o motor do ventilador está morto

Se a limpeza e a lubrificação não resolverem o ruído ou a falha, o motor poderá fritar. Você pode testá-lo com um multímetro. Defina-o para a escala RX1 (resistência).

Desconecte a energia. Seriamente. Desligue a unidade. Em seguida, desconecte os fios dos terminais do motor. Prenda as pontas de prova do multímetro nos fios.

Leia a agulha ou o display digital.
* 3 a 30 ohms: O motor está bom. O problema está em outro lugar.
* Resistência zero ou infinita: O motor está morto. Substitua-o.

Substituir o motor não é ciência de foguetes, mas é complicado. Você deve remover o ventilador, desconectar os fios de alimentação e desparafusar os parafusos de montagem. Coloque o novo na ordem inversa.

Pare aqui se a bobina do condensador bloquear o caminho. Se você tiver que mover a bobina do condensador para retirar o ventilador, não tente fazer isso sozinho. Você danificará as linhas de refrigerante. Chame um profissional.

Quando chamar um profissional para reparo de motores CA e compressores

Algumas coisas ficam fora do território DIY. Se o motor do ventilador