Jest gorąco. Klimatyzator wydaje dźwięk, który brzmi mniej jak chłodna ulga, a bardziej jak umierający owad. Sprawdzasz termostat. Ustawienia są prawidłowe. Słuchaj uważniej. To jest fan.

Większość problemów z klimatyzatorami okiennymi nie wynika z tajemniczych awarii elektrycznych. Są to problemy mechaniczne. Luźne ostrza. Wewnątrz brud. Sucha oś silnika. Jeśli urządzenie pracuje głośno lub nie chce się obracać, zazwyczaj pomaga wyczyszczenie i dokręcenie elementów złącznych. Nie potrzebujesz do tego technika. Potrzebujesz śrubokręta i odrobiny cierpliwości.

Jak wyczyścić i dokręcić wentylator klimatyzatora okiennego

Zacznij od otwarcia obudowy. Znajdź zespół wentylatora. Zwykle jest ukryty za przednią kratką lub panelem filtrów. Nie używaj siły. Jeśli nie odskoczy, sprawdź śruby.

Weź odkurzacz. Usuń króliczki kurzu. Użyj miękkiej szmatki w obszarach, które odkurzacz pominął. Zanieczyszczenia na łopatkach wentylatora powodują brak równowagi. Brak równowagi powoduje hałas. Hałas doprowadza Cię do szału. Usuń zanieczyszczenia.

Następnie sprawdź samo ostrze. Przesuń ją. Jeśli na osi silnika występuje luz, jest to przyczyna problemu. Ostrze mocuje się do piasty za pomocą śruby ustalającej. Dokręć tę śrubę za pomocą śrubokręta płaskiego lub klucza sześciokątnego.

Niektóre okrągłe wentylatory są trudniejsze. Do śruby ustalającej nie można dotrzeć z zewnątrz. Włóż śrubokręt o długiej końcówce przez otwór w osłonie wentylatora, aby dokręcić go od wewnątrz.

Nie ignoruj ​​​​śrub montażowych. Wibracje z czasem osłabiają wszystko. Jeśli obudowa wentylatora jest luźna, dokręć śruby kluczem. Bezpieczny montaż oznacza mniej grzechotania.

Dlaczego silnik klimatyzatora może potrzebować oleju

Poszukaj otworów wlewu oleju. Małe metalowe rurki lub otwory w obudowie silnika. Jeśli Twoje urządzenie je posiada, wymaga smarowania. Większość nowoczesnych jednostek jest uszczelniona, ale starsze modele lub niektóre marki DIY mają takie otwory.

Stosuj olej silnikowy 20W niezawierający detergentów. Nie jest to olej uniwersalny. Nie WD-40. Wysychają lub zatykają mechanizm. Na początku sezonu chłodniczego zaaplikuj kilka kropli do każdego otworu. Zapobiega to tarciu. Tarcie powoduje ciepło. Ciepło zabija silniki.

Jak sprawdzić czy silnik wentylatora nie jest spalony

Jeśli czyszczenie i smarowanie nie usunie hałasu lub awarii, silnik mógł się spalić. Można to sprawdzić multimetrem. Ustaw go na skalę RX1 (rezystancja).

Wyłącz zasilanie. Poważnie. Wyjmij wtyczkę z gniazdka. Następnie odłącz przewody od zacisków silnika. Podłącz przewody multimetru do przewodów.

Przeczytaj wskazówkę lub wyświetlacz cyfrowy.
* 3–30 omów: Silnik jest w porządku. Problem leży gdzie indziej.
* Zerowy lub nieskończony opór: Silnik nie działa. Wymień to.

Wymiana silnika nie jest nauką o rakietach, ale jest to proces chaotyczny. Będziesz musiał zdemontować wentylator, odłączyć przewody zasilające i odkręcić śruby mocujące. Zamontuj nowy w odwrotnej kolejności.

Zatrzymaj się tutaj, jeśli wężownica skraplacza przeszkadza. Jeśli musisz przesunąć wężownicę skraplacza w celu wyjęcia wentylatora, nie próbuj robić tego samodzielnie. Uszkodzisz linie freonu. Zadzwoń do specjalisty.

Kiedy wezwać specjalistę w celu naprawy silnika i sprężarki klimatyzacji

Niektóre rzeczy pozostają poza zakresem samodzielnej naprawy. Jeśli silnik wentylatora